HXyy-00《桁架鶴管》系列，是我公司為石油行業(yè)開發(fā)的油、氣密閉裝車又一罐裝設(shè)備，它由桁架、三通管、自動(dòng)跟進(jìn)機(jī)構(gòu)、油缸、密封帽、垂管、電動(dòng)閥門、液壓系統(tǒng)、電氣控制、定量裝車系統(tǒng)等構(gòu)成。（見下簡(jiǎn)圖）
（設(shè)備簡(jiǎn)圖） 
該設(shè)備采用桁架式結(jié)構(gòu)，在桁架上設(shè)置縱、橫向桁車，桁車的移動(dòng)采用液壓油缸控制，垂管采用升降油缸控制，可實(shí)現(xiàn)三個(gè)座標(biāo)的自由移動(dòng)，電氣控制是我公司專門為桁架式鶴管設(shè)計(jì)的自動(dòng)控制電路，具有雙回路輸出，靜電接地保護(hù)自鎖，自動(dòng)報(bào)警連鎖，聲光報(bào)警等功能。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操作簡(jiǎn)單方便、靈活可靠。防爆等級(jí)符合ExdⅡBT4,是輕質(zhì)油品及液態(tài)化工產(chǎn)品行業(yè)罐裝又一理想設(shè)備。
三 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)概述
該設(shè)備采用桁架式結(jié)構(gòu)，在桁架上設(shè)置縱、橫向桁車，鶴管裝在桁車上，移動(dòng)采用液壓油缸控制，垂管采用升降油缸控制，可實(shí)現(xiàn)三個(gè)座標(biāo)的自由移動(dòng)，
鶴管的平移與升降采用油壓推動(dòng)三個(gè)油缸來(lái)實(shí)現(xiàn)，液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)有保壓回路機(jī)構(gòu)，當(dāng)升降油缸到達(dá)合適位置時(shí)，可將液壓泵停止，油缸不會(huì)因自重和負(fù)載產(chǎn)生下滑和偏離。操作時(shí)，只需操作手動(dòng)換向閥，就可實(shí)現(xiàn)鶴管自由上升下降。當(dāng)手動(dòng)換向閥打在卸荷狀態(tài)，可以進(jìn)行人工調(diào)節(jié)定位。桁架式鶴管的移動(dòng)方式，鶴管固定在小車上，小車可在桁架上沿汽車縱向、橫向移動(dòng)0～1.0m，從而滿足較大范圍的裝車要求。
鶴管小車用三個(gè)油缸控制，保證在裝車范圍內(nèi)三維空間活動(dòng)自如，實(shí)現(xiàn)安全正常裝車。垂管采用鋁合金自動(dòng)伸縮垂管結(jié)構(gòu)。在裝車時(shí)，在液體沖擊力的作用下，使垂管直接插入罐底后裝油孔自動(dòng)打開，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)液下裝車，當(dāng)槽車隨重量增加而出現(xiàn)罐口下移時(shí)，鶴管能自動(dòng)跟進(jìn)，使密封帽始終保持密封。減少油氣揮發(fā)和靜電積聚，************提高鶴管裝車的安全性保障庫(kù)區(qū)安全。液位探頭采用雙回路輸出，當(dāng)油位達(dá)到液位探頭位置，自動(dòng)切斷進(jìn)油閥，與自動(dòng)裝車控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)互鎖。當(dāng)裝車結(jié)束在外臂上升時(shí)，二級(jí)垂管自動(dòng)回縮復(fù)位。
密封帽采用錐形結(jié)構(gòu)，有效防止平蓋由于罐口不平而導(dǎo)致的泄漏，而且錐形結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度比平蓋好，能保證裝車時(shí)油缸需持續(xù)下壓的要求。鶴管上設(shè)計(jì)有真空自動(dòng)破壞機(jī)構(gòu)，灌裝結(jié)束后能夠自動(dòng)放空鶴管內(nèi)殘液。鶴管排流口設(shè)計(jì)有獨(dú)特的橫向擴(kuò)散型導(dǎo)流頭，裝車時(shí)油品無(wú)嚴(yán)重的翻騰和沖擊現(xiàn)象，因而有效地減少了靜電的產(chǎn)生。該桁架式密閉液下裝車鶴管******的優(yōu)點(diǎn)是介質(zhì)流經(jīng)的管道內(nèi)無(wú)一處動(dòng)密封點(diǎn)，密封可靠，無(wú)泄漏。
該?dān)Q管技術(shù)特點(diǎn)：
油缸密封采用國(guó)外進(jìn)口密封件，活塞桿表面進(jìn)行鍍硬鉻處理，具有防塵，防銹、防腐、耐磨等特性。
液壓設(shè)計(jì)有保壓回路機(jī)構(gòu)，當(dāng)升降油缸到達(dá)合適位置時(shí)，即使液壓泵停止，油缸不會(huì)因自重和負(fù)載產(chǎn)生下滑和偏離。操作時(shí)，只需操作手動(dòng)換向閥，就可實(shí)現(xiàn)鶴管自由上升下降。當(dāng)手動(dòng)換向閥打在浮動(dòng)狀態(tài)，可以進(jìn)行人工調(diào)節(jié)定位。
根據(jù)甲方現(xiàn)場(chǎng)條件，我們將液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)成總站和分站，分站布置在操作現(xiàn)場(chǎng)，總站和分站之間采用兩根金屬管道連接，分站與執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用高壓軟管連接，這樣布置即避免管路交叉連接，又能達(dá)到操作方便，運(yùn)動(dòng)自如。
液壓站采用一控四，即一臺(tái)液壓站向四臺(tái)鶴管提供動(dòng)力；
桁架式鶴管的移動(dòng)方式，鶴管固定在小車上，小車可在桁架上沿汽車縱向、橫向移動(dòng)0～1.0m，從而滿足較大范圍的裝車要求。鶴管小車用三個(gè)帶緩沖油缸控制，保證在裝車范圍內(nèi)三維空間活動(dòng)自如，減小小車行程到位時(shí)的沖擊，實(shí)現(xiàn)安全正常裝車。
垂管采用鋁合金自動(dòng)伸縮垂管結(jié)構(gòu)。在裝車時(shí)，在液體沖擊力的作用下，使垂管直接插入罐底后裝油孔自動(dòng)打開，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)液下裝車，減少油氣揮發(fā)和靜電積聚，************提高鶴管裝車的安全性保障庫(kù)區(qū)安全。當(dāng)裝車結(jié)束時(shí)，在外臂上升時(shí)，二級(jí)垂管自動(dòng)回縮復(fù)位。全過(guò)程無(wú)需人工操作，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率和安全性。
密封帽采用錐形結(jié)構(gòu)，有效防止平蓋由于罐口不平而導(dǎo)致的泄漏，而且錐形結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度比平蓋好，鶴管有自動(dòng)跟進(jìn)裝置，使罐裝全過(guò)程密封帽始終保持密封。減少油氣揮發(fā)，************提高鶴管裝車的安全性保障庫(kù)區(qū)安全。
鶴管上設(shè)計(jì)有真空自動(dòng)破壞機(jī)構(gòu)，灌裝結(jié)束后能夠自動(dòng)放空鶴管內(nèi)殘液。
鶴管排流口設(shè)計(jì)有獨(dú)特的橫向擴(kuò)散型導(dǎo)流頭，裝車時(shí)油品無(wú)嚴(yán)重的翻騰和沖擊現(xiàn)象，因而有效地減少了靜電的產(chǎn)生。
鶴管采用具有0～30秒緩開緩關(guān)技術(shù)的 ，很好地滿足了打開進(jìn)油閥門時(shí)應(yīng)保證油品初速度符合GB 13348-92的要求
該桁架式液下密閉裝車鶴管的優(yōu)點(diǎn)是介質(zhì)流經(jīng)的管道內(nèi)無(wú)一處動(dòng)密封點(diǎn)，密可靠，無(wú)泄漏。
